Katalonya'da kendi spor arabalarıyla turlar düzenleyen klasik Porsche koleksiyoncusu Stéphane Vrinat: "Bu arabalar gösterilmek için değil, sürülmek için üretildi."

The Rolling Museum'un arkasındaki itici güç olan Stéphane Vrinat, yirmi yılı aşkın süredir Barselona'da yaşayan ve Porsche tutkusunu hayatının işine dönüştüren bir Fransız mühendis. Otomotiv sektöründe başarılı bir kariyerin ardından, yaklaşık on yıl önce bir adım atarak kendi atölyesini açtı. Plan basit görünüyordu: Klasik Porsche'ları satın al, onar ve yeniden sat.
Ancak kısa sürede, işleri doğru yapmanın, beklentilerin ötesine geçmek anlamına geldiğini keşfetti. Her proje çok daha fazla zaman, özveri, çaba ve yatırım gerektiriyordu (beklediğinin iki katı, hatta bazen daha da fazla), böylece sonuç, otomobillerin o kadar yüksek bir ayrıntı seviyesiyle restore edilmesiydi ki, artık onları yeniden satmanın finansal olarak mantıklı olmadığını anladı. Sonuç olarak, "kişisel" bir atölye olarak başlayan bu iş, kısa sürede benzersiz bir klasik Porsche koleksiyonuna dönüştü ve olağanüstü ve benzersiz parçalardan oluşan bir koleksiyon şekillenmeye başladı.

Stéphane'in büyüyen koleksiyonundaki her otomobil belirli bir nedenden ötürü seçilmişti: sıra dışı bir motor konfigürasyonu, nadir bir renk kombinasyonu, özgün bir iç mekan veya o otomobili özel kılan bir hikaye. Hava soğutmalı boxer motorlardan dört silindirli ve V8 motorlara kadar, koleksiyonu Porsche mühendisliğinin yıllar içindeki tüm gelişimini yansıtıyor ve her dönemden örnekler içeriyor. Bazen aynı model veya versiyonun birkaç temsilcisi de yer alsa da, her otomobilin kendine özgü özellikleri bulunuyor.
Ancak Stéphane Vrinat sadece bir koleksiyoncu değil, aynı zamanda bir paylaşımcı. Barselona'nın Porsche camiasında oldukça aktif ve popüler olan Vrinat, yerel buluşmalarda arkadaşlarını arabalarını sürmeye davet etmesiyle tanınıyor. Arabaların takas edildiği ve gülümsemelerin paylaşıldığı bu etkinlikler, daha büyük bir fikrin, yani "Gezici Müze"nin ortaya çıkmasına sebep oldu.
Bu benzersiz girişimin ardındaki konsept basit ama güçlü: Tüm koleksiyonu birkaç gün boyunca yola çıkarın. En eski hava soğutmalı modellerden en yeni klasiklere kadar tüm seriyi gezerek markanın tarihinde gerçek bir yolculuğa çıkın.
Ve tüm bunlar, kapalı bir alanın sınırlamaları olmadan, açık yollarda, Porsche dünyasına ve en ikonik modellerine tutkuyla bağlı olanların ortak coşkusuyla ve otomobillerle, gerçekte tasarlandıkları gibi "bağlantı" kurma fırsatıyla: hareket halinde, sürülmek için, hareket halindeyken keyfini çıkarmak için.

Vrinat'ın dediği gibi: "Müze güzel, ama bir şey eksik. Arabaları görebiliyorsunuz ama hissedemiyorsunuz. Motor sesi yok, titreşim yok, koku yok, duygu yok. Eksik. Bu arabalar hareketsiz kalmak veya sergilenmek ve sadece 'Garaj Kraliçeleri' olmak için yapılmadı, sürülmek için yapıldılar."
Rolling Museum'un arkasındaki fikir, otomotiv tarihini korurken bu deneyimi hayata geçirmek ve bir tür sürüş deneyimini ve unutulmaz sürüş hislerini canlı tutmaktır. Bu amaçla, Porsche Experience Spain ile iş birliği içinde, Rolling Museum, Katalonya'nın en büyüleyici noktalarını gezen ve en iyi yolları arayan "Yol Gezileri" ve çok günlük sürüş rotaları düzenlemektedir. Bu gezilerde, yerel lezzetler ve kültürel miras bir araya gelirken, klasik otomobiller her zaman ana cazibe merkezi olarak ön plandadır. En başarılı turlarından biri, tarihleri Eylül (17-19), Ekim (15-17) ve Kasım (15-16) olarak planlanan Priorat turudur.
Bu "duygusal yolculuğun" başlangıç noktası, Sant Pere de Ribes'teki efsanevi Terramar Hipodromu. Tarihle iç içe geçmiş bu pist, araçlarla ilk deneyim için mükemmel bir ortam sunuyor. Gün, sertifikalı Porsche Experience eğitmenleri eşliğinde teknik bir sürüş seansıyla başlıyor. Katılımcılar, koleksiyondaki en eşsiz modellerden bazılarını test sürüşü yaparak, bazıları 65 yaş üstü olan araçların yol tutuşuna alışmaya başlıyor.

Güvenli bir deneyim için, özgüven kazanmak ve modern otomobillerden çok da farklı olmayan araçların frenleme, direksiyon hakimiyeti ve genel yol tutuşuna aşina olmak her zaman faydalıdır. Katılımcıların elektronik yardımlar olmadan sürüşü "yeniden öğrenme" süreci, 1923 yılında inşa edilen efsanevi Garraf oval pistinin orijinal virajında slalom testleri, ıslak zeminde frenleme ve hızlanmadan oluşur.
Sitges sahilinde geleneksel bir paella'nın ardından deneyim yola çıkıyor. Rota boyunca katılımcılar, koleksiyondaki 1960'tan 1995'e kadar 15 model arasında dönüşümlü olarak geziyor ve karavandaki klasik otomobillerin her birini kronolojik sırayla 30 dakika boyunca sürerek Porsche'nin teknik ve estetik evrimine gerçekten dalıyorlar. Birkaç duraklama ve önemli yerlere yapılan ziyaretlerin ardından, ilk gün, tüm otomobillerin Plaza de la Iglesia'da toplandığı Altafulla'nın tarihi merkezinde sona eriyor.
Bu kasabada geçirilen gecenin ardından, ikinci gün tamamen sürüş keyfine ayrılmış. Özenle planlanmış bir rota, katılımcıları Priorat yollarında, dinamik bölümlerle kültürel molalar ve yerel gastronomi deneyimleriyle dönüşümlü olarak gezdiriyor. Porsche'nin evrimini sergilemenin yanı sıra, gün, manzaranın tadını çıkarırken tali yollarda klasik araçlarla seyahat etme sanatını da kutluyor. Akşam, Priorat'ın şarap üretim bölgesinin kalbindeki olağanüstü bir konumda, üzüm bağları arasında bir şarap tadımı ve ardından özel bir akşam yemeğiyle günü sonlandırıyor.

Üçüncü gün, başlangıç noktasına, Terramar Hipodromu'na dönüşü işaret ediyor. Son etap, Priorat ve Penedès arasındaki dolambaçlı yollardan geçerek, bir motor sporları etkinliğinden çok daha fazlasını sunan ve Porsche gibi efsanevi bir markaya duyulan tutkunun, tasarımın ve mühendisliğin bir kutlaması haline gelen bu deneyime muhteşem bir son sunuyor.
Sürüş etkinliklerinde kullanılan Rolling Museum'un daimi koleksiyonu aşağıda listelenen araçlardan oluşmaktadır.
Porsche 356 Super 90: 90 HP (1964)Porsche 911 2.2 E: 155 HP (1971)Porsche 911 2.4S Targa: 190 HP (1972)Porsche 911 2.7 Carrera: 210 HP (1974)Porsche 914 2.0: 110 HP (1974)Porsche 911 3.0 Carrera: 200 HP (1976)Porsche 928 MY'78: 240 HP (1978)Porsche 911 Targa SC: 204 HP (1981)Porsche 911 3.2 Carrera: 231 HP (1986)Porsche 911 3.3 Turbo: 300 beygir (1987)Porsche 911 3.2 Cabriolet G50: 231 HP (1989)Porsche 944 Turbo: 250 HP (1991)Porsche 968 Clubsport: 240 HP (1993)Porsche 911 964 Speedster: 250 HP (1993)
Porsche 911 Cabriolet Tip 993: 272 BG (1995)
lavanguardia